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大众/奥迪MIB3拆解

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  • 2020-09-15 12:08:12
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简介大众与奥迪最新车机(Infotainment)系统统称为 MIB3。入门级 MIB3 为 MIB3EI,主要用在斯柯达、西耶特低端品牌上,显示屏一般是 6.5 英寸,供应商一般为松下。主 SoC 为松下自制。高级版

大众与奥迪最新车机(Infotainment)系统统称为 MIB3。入门级 MIB3 为 MIB3EI,主要用在斯柯达、西耶特低端品牌上,显示屏一般是 6.5 英寸,供应商一般为松下。主 SoC 为松下自制。高级版 MIB3 为 MIB3OI,再分为标准版和加强版,标准版用在大众中档车 2020 年迈腾、帕萨特上,未来将扩展到大众大部分车型。中国版车机系统则为 CNS3.0,主 SoC 为瑞萨 R-CAR H3N 或 M3W。显示屏尺寸有 8 英寸和 9.2 英寸,供应商一般为均胜车联。加强版 MIB3OI 则用在大众高端车型高尔夫 8 顶配、途昂、奥迪、宾利、保时捷上,显示屏一般是 9.2 英寸或 10.25 英寸。

主 SoC 是高通的 820A。再下一代车机系统代号不是 MIB4,而是 HCP3。HCP3 上将采用三星 Exyons 8890,首先用在下一代 2022 版奥迪 A4 上。

MIB3 项目招标在 2019 年 9 月,正式开始设计在 2019 年 1 月。而 HCP3 则大约在 2019 年 1 月正式开始设计。从设计到量产上市大约 3 年半到 4 年。也有传言说 2021 年北美上市的 A4\A5\A6\A7\A8\Q5\Q7\Q8 用的 MIB3 由 Aptiv 和 LG 生产,并且一步到位,使用三星的 Exyons 8890。无论如何,下一代都是三星取代高通,中低端可能还是瑞萨。三星之所以能取代高通,最大优势估计还是价格。

MIB3 与上一代相比最大改变是从 QNX 系统变成虚拟机,同时运行 Linux 和安卓系统,安卓系统是虚拟机运行。MIB3 亮点是对自然语言的支持,只需要一句"你好,大众"便可唤醒智能交互。一句"我很冷",它就知道打开汽车暖风,不必精准到强调"打开空调"。大众问问赋能的 AI 语音助手打通了超过 100 项服务和功能,用户可以通过语音交互对系统进行设置,并轻松实现空调、电话、车载 FM 等多种车控功能。再一个是永远在线,车内集成 eSIM 卡能够实现互联网永久链接。部分车型如高尔夫 8 海外版支持 V2X,可以实现与 800m 范围内其他车辆以及交通设施的数据互联。海外版集成了亚马逊开发的 Alexa 虚拟助手,驾驶员能够要求 Alexa 播放音乐、查看新闻或天气、以及通过语音来控制车辆的基本功能。

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MIB3 网络拓扑图

从 MIB3 起,大众彻底抛弃老旧的 MOST 总线,拥抱以太网总线。J794 为 MIB3 主机,J685 为显示屏,通过 LVDS 连接。J949 在欧洲车型里一般叫紧急呼叫也就是 E-CALL 模块,在国内即 T-Box。KX2 为仪表(顶配全液晶仪表),J533 为诊断。不过 MIB3 还是 MQB 平台,而不是 ID3/4 的特别先进的 MEB 平台。因此以太网仅仅用在车机部分,其余还是传统的 CAN 总线。而 MEB 的骨干是以太网。MIB3 高端在 MEB 平台里依然使用,低端就可能不再使用。

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上图为松下为斯柯达供应的 MIB3EI 车机主板,最上方的集成块为美光的 EMMC,再下来靠右的是瑞萨的 RH850 MCU。再下来是松下自己的集成块 MNZS0D0QAAUB,这块芯片是处理全电视信号也就是 FBAS(CVBS),这是模拟时代的视频格式,已经有超过 20 年历史,但是大众似乎舍不得丢弃,倒车影像依然采用 FBAS 传输。FBAS 的好处是只需要两根线,一根信号,一根屏蔽即可。缺点是分辨率低,一般不超过 60 万像素。对电源质量要求高,否则会出现波纹,不方便后期编辑。

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MIB3 的网络拓扑,J772 即倒车影像,R189 即倒车摄像头,依然采用 FBAS 直接连接到 J794。这差不多是 20 年历史的设计了。

MNZS0D0QAAUB 左边是 NXP 的单片收音芯片,NXP 的单片数字收音芯片处于全球垄断地位。最下方的可能是 WIFI 与蓝牙模块,也由松下供应。

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上图为主板背面。中间为松下的主芯片,估计性能等同于 NXP 的 4 核 i.mx6。主芯片右边是两片美光的 DDR。DDR 下方的小集成块可能是 Marvell 的 PHY。也就是说最低端的 MIB3 也能 OTA。