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2020首届AUTOSAR落幕:共同探讨汽车行业难点与未来

  • 长春教育网
  • 智慧教育
  • 2020-09-16 12:14:45
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简介期盼已久的 2020 年首届 AUTOSAR 技术应用大会于 2020 年 9 月 10 日在上海索菲特大酒店圆满落幕,本次大会聚焦 AUTOSAR 经典平台与自适应平台在不同场景下的应用、AP AUTOSAR 技术如何落地

期盼已久的 2020 年首届 AUTOSAR 技术应用大会于 2020 年 9 月 10 日在上海索菲特大酒店圆满落幕,本次大会聚焦 AUTOSAR 经典平台与自适应平台在不同场景下的应用、AP AUTOSAR 技术如何落地、软件定义汽车以及 AUTOSAR 架构设计等;深入讨论了行业难点热点问题,推动了整车制造企业和零部件厂商在技术上的疑难问题解决。

根据主办方的会后相关数据统计,本次会议共安排了 9 场主题演讲,共计 218 人参加,其中 128 人来自整车厂及总成企业,本次会议终端用户和供应商的比例为 58%:42%。

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会议现场

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 2020首届AUTOSAR落幕:共同探讨汽车行业难点与未来

本次会议特别感谢迈斯沃克及埃恪深公司的大力支持!感谢在本次活动中做出精彩发言的 9 位演讲嘉宾及其单位的信任!

1、AUTOSAR 的现在与未来

在上午会场中,来自中国汽车技术中心、埃恪深、ESOL、AUBSS 的专家们介绍了经典 AUTOSAR 和 AP AUTOSAR 的技术落地实施情况,演讲嘉宾的精彩演讲给与会者带来颇多收获。

“我个人做嵌入式软件开发已经有 7 年了,对嵌入式软件开发的困难深有体会,尤其涉及到芯片相关的开发,内容非常抽象,而且早期的时候没有引入 AUTOSAR 的标准,应用层软件和驱动一般都是手写的。这个时候根本没有分层的概念,一般应用层开发者会直接调用和修改寄存器来达到快速的使用硬件驱动的目的,这就造成了硬件和软件无法解耦,谁写的代码只能有且仅有一个人能够对其进行修改。即使是自己写的代码,两周后再回过来看也很难回想其当中的逻辑关系。”

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图:中国汽车技术研究中心的主管工程师王维志

“因此,一个史上最为庞大的汽车软件联盟形成了,在以各大巨头为主力军的加持下,汽车行业大大小小的企业都纷纷投入 AUTOSAR 的怀抱 ...."会议开始,来自中国汽车技术研究中心的主管工程师王维志就《基于 AUTOSAR 的软件架构开发》发表了演讲,在介绍了 AUTOSAR 的基本概念后,王维志还就功能安全和 AUTOSAR 的关系以及 AUTOSAR 的解决方案进行了分析。

上海埃恪深科技的联合创始人樊承锦就《智能网联汽车推动下的产物 AP AUTOSAR》进行了介绍:”AP AUTOSAR 是智能网联下的产物,是智能化、网联化、电动化和共享化的发展过程中诞生的新技术概念。”樊承锦在演讲中提到。

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图:上海埃恪深科技的联合创始人樊承锦

之后,樊承锦还从 AP AUTOSAR 的背景、概念、为什么要用 AP AUTOSAR 以及 AP AUTOSAR 和 CP AUTOSAR 的区别做了精彩分享。针对大家都普遍关心的为什么要用 AP AUTOSAR 疑问,樊承锦从包括底层、硬件、操作系统、架构以及新的发展趋势角度分析 AP AUTOSAR 是目前符合需求的解决方案。

樊承锦随后在接受采访中谈到国内 AP AUTOSAR 的研究现状时说。“因为 AP AUTOSAR 比较新颖,目前大部分公司还停留在传统 AUTOSAR 阶段,对于 AP AUTOSAR 处于观望的状态。国外的技术已经领先我们三四年,国外已经处于量产的阶段,而我们却还在观望阶段。目前国内的企业对于 AP AUTOSAR 还普遍处于学习阶段,大部分企业距离能够成熟应用以及开发产品还有很大进步空间。并且目前我们能查到的关于 AP AUTOSAR 的资料很少,只能基于官方资料进行基本的研究。”

提到研究 AP AUTOSAR 时遇到的技术难点时,樊承锦颇有感触的提到“研究 AP AUTOSAR 的难点在于购买 AP AUTOSAR 后怎样进行开发和学习,以及如何寻找讲师对所建立的团队进行培训和教授。”

上午的会场还邀请到了两位来自日本的的嘉宾。任职于日本 ESOL 的 GOO LAY GUAN 因为受到疫情的影响,不能到达会议现场,但仍然通过视频给参会者分享了《适合于关键任务 / 异构系统的可扩充 POSIX 实时性操作系统的介绍》。同样来自 AUBASS 日本营业部的 KOU ISEN 也通过现场连线给参会者介绍了 AP AUTOSAR CP/AP 的解决方案介绍。